Już tylko jedna linia na świecie jest większa niż Ryanair. Tyle wydamy na bilety za rok

We wtorek podczas konferencji w Warszawie linie lotnicze Ryanair zapowiedziały „rekordowy” zimowy rozkład na mazowieckich lotnsikach. Wśród nowych tras z Lotniska Chopina oraz Warszawy-Modlina znalazły się zapowiadane wcześniej połączenia, m.in. ogłoszona 24 września trasa z podwarszawskiego lotniska do Manchesteru.

Pod względem liczby klientów linia wyrosła na światowego giganta. Dane IATA za 2026 rok pokazują, że znajduje się na podium wybieranych najczęściej.

– W tym roku mamy sytuację wyjątkową: jest tylko jedna lotnicza na świecie, która przewozi więcej pasażerów niż Ryanair (American Airlines). I myślę, że na przestrzeni 10 lat będziemy bardzo blisko siebie, do 300 mln pasażerów– mówił Juliusz Komorek, dyrektor ds. regulacyjnych i prawnych w irlandzkiej linii.

Czy i kiedy bilety lotnicze zdrożeją?

Do tej pory mimo wojny na Bliskim Wschodzie i drożejącego paliwa przewoźnikowi udało się utrzymać niskie ceny biletów. A zapowiedzi zimowego rozkładu jak zawsze towarzyszy promocja.

– Popyt na podróże lotnicze jest bardzo duży, ale wynika to z faktu, że linie lotnicze utrzymują niskie ceny. W związku z tym latem 2026 r. miesięczny wzrost Ryanair w porównaniu z poprzednim rokiem wyniósł 6 proc. Ale nasze ceny biletów spadły o 6 proc. – przyznał szef linii, Michael o'Leary.

Jednak nawet gigant musi się chronić przed wysokimi cenami ropy i zdecydował się na cięcia w siatce połączeń, w tym z Polski.

- Ceny ropy rosną, popyt jest wysoki, ale tylko dlatego, że ceny biletów lotniczych wciąż spadają o 5 proc.. Taka sytuacja nie może trwać wiecznie. Pierwotnie planowaliśmy, że tej zimy odnotujemy wzrost o około 4 proc. Chcemy jednak kupować mniej ropy bez zabezpieczenia ceny. Ograniczyliśmy więc zimową przepustowość, ale ma to sens – tłumaczył o'Leary.

Nie po raz pierwszy kreślił też wizje bankructwa konkurentów (np. Air Baltic czy Wizz Air) i dopłat, na które, jego zdaniem, będą skazani tradycyjni przewoźnicy.

– Myślę, że ceny biletów lotniczych na świecie wzrosną dramatycznie. Mam na myśli dwucyfrowy wzrost – sądzę, że latem przyszłego roku będą one musiały wzrosnąć o 15-20 proc. Spodziewamy się, że tradycyjne linie lotnicze, takie jak Lufthansa, Air France, British Airways i Iberia wprowadzą w 2027 roku dopłaty paliwowe do cen biletów na trasach wewnątrzeuropejskich. W przyszłym roku ceny biletów będą znacznie wyższe, chyba że ceny ropy gwałtownie spadną. A tego się nie spodziewamy – mówił prezes Ryanaira.

Ile aktualnie kosztuje bilet w jedną stronę za loty do ogłoszonych oficjalnie kierunków z Warszawy Chopina, w lipcu 2027 roku? Na ten moment najlepsze oferty zaczynają się od około 327 zł (Liverpool) przez około 360-378 zł (Bari, Wenecja). Droższa jest podróż do Neapolu: na tej trasie nie znajdziemy biletu tańszego niż za 425 zł. Loty ze stołecznego portu do Katanii widnieją w rozkładzie do marca 2027 roku.

Ryanair: Jesteśmy przygotowani na podwyżki

Szef linii Buzz z grupy Ryanair Michał Kaczmarzyk zapowiadał, że linie są przygotowane na podwyżki.

– Następny rok zapowiada się drogo i myślę, że to sygnał, który zaczyna płynąć od nas, a za chwilę popłynie od innych linii. Stabilizacja w sezonie letnim nie nastąpi. Zarówno na poziomie lotów rozkładowych i czarterowych – mówił. – My jesteśmy na to przygotowani, biorąc pod uwagę, że jesteśmy właścicielem naszych samolotów i mamy długoterminowe kontrakty w zasadzie ze wszystkimi lotniskami w regionie. To nie zmienia faktu, że paliwo to nadal 40 proc. kosztów – mówił.

Zaczynali od 260 tys. pasażerów w Polsce

Linie chwaliły się też dużymi inwestycjami i rozwojem w Polsce, czemu towarzyszyła prezentacja obszernego raportu hiszpańskiego zrzeszenia KPMG o wpływie Ryanair na polską gospodarkę. Irlandzki przewoźnik zaczynał od 260 tys. pasażerów przewiezionych w naszym kraju w 2005 roku. Ta liczba urosła do 21 mln w ubiegłym, a 1 na 3 Polaków wybiera tę linię. Wpływ na polskie PKB w 2025 roku został wyceniony na 3,7 mld zł w 2025 roku.

Zaś port Warszawa-Modlin, z którym linie toczyły długie boje o opłaty lotniskowe, teraz odgrywa dla Ryanaira ważną rolę w regionie. Za 96 proc. ruchu z tego lotniska odpowiadają jego pasażerowie. Port w Nowym Dworze Mazowieckim zyska też trzy nowe samoloty Ryanair w bazie, łącznie będzie ich tam dziewięć.

–Za chwileczkę oddajemy trzy nowe płaszczyzny postojowe po rekonfiguracji na sezon zimowy. Będziemy mieli 13 płaszczyzn postojowych, w tym jedna zamiennie kodu E zamiast dwóch C. Opcjonalnie, gdyby Ryanair kupił jakiegoś Dreamlinera, choć na razie wiemy, że nie planuje – żartował prezes lotniska Modlin, Jacek Kowalski.

W sumie linie mają w Polsce 87 samolotów, z czego 52 „nocują” w bazach. Ryanair planuje też nowe inwestycje poza działalnością pasażerską, m.in. liczy na uruchomienie w Polsce centrum serwisowania silników. Jeśli powstanie w naszym kraju, zapewni nawet 600 miejsc pracy dla wykwalifikowanych inżynierów i metalurgów.

Lista nowych tras Ryanair z Warszawy w sezonie zimowym 2026

Warszawa-Modlin:

• Birmingham
• Bratysława
• Bristol
• Budapeszt
• Kopenhaga
• Edynburg
• Manchester
• Palma de Mallorca
• Shannon
• Sztokholm
• Zagrzeb

Lotnisko Chopina

• Bari
• Bolonia
• Katania
• Liverpool
• Neapol
• Turyn
• Wenecja